CONTINUIDAD ESPACIAL PARA EL PEATÓN Y EL DISCAPACITADO

Uno de los principios espaciales que estructuran la totalidad del Campus es el de la fluidez y continuidad de los espacios exteriores de uso común. Esta continuidad espacial articula diversas funciones y estaciones del espacio público permitiendo múltiples vivencias y ambientes, invita al recorrido y la comunicación de los usuarios e incluso, por varios momentos, participa del interior de los edificios a nivel del acceso vinculando los diversos objetos arquitectónicos a la realidad común del Campus. Para poder lograr esta continuidad espacial se han privilegiado los requerimientos de accesibilidad peatonal, evitando escalones y asegurando superficies exteriores con pendientes inferiores al 4%, que de manera continua les permiten a los más de 23.000 estudiantes recorrer el predio universitario libremente.

Asimismo la señalización de los diferentes recorridos juega un rol determinante en la articulación de los diferentes flujos especialmente para aquellos usuarios con deficiencias visuales. Así, a todo lo largo del Campus se proyectaron y construyeron guías en relieve en el piso, así como infografías táctiles con mensajes en lenguaje Braille para invidentes, que permiten localizar y guiar los flujos y recorridos de quienes lo necesiten.

RECORRIENDO EL CAMPUS EN BICICLETA
Teniendo en cuenta el al desarrollo que este medio de transporte ha tenido en la ciudad de Viena durante los últimos años, para el diseño del Campus se ha prestado especial atención a los usuarios que utilizan la bicicleta como medio de transporte. Así el flujo de los ciclistas es organizado gracias a un circuito perimetral conectado a las diferentes ciclosendas de la ciudad y articulado al interior del Campus por ciclo-parqueos cubiertos y descubiertos, siempre cercanos a cada uno de los diferentes edificios. En total se han proyectado y construido 998 ciclo-parqueos distribuidos a lo largo de toda la universidad, de los cuales 668 son descubiertos y 330 cubiertos.
Santiago Sánchez Guzmán, BUSarchitektur